Dans le récit précédent, il est fait mention de la grandeur des difficultés rencontrées et vaincues pour construire la ligne. En dépit des pluies, des éboulements, des inondations, et des tremblements de terre, en dépit de mille difficultés et incidents qu’entraine fatalement l’irruption soudaine d’un grand flot étranger, en dépit des troubles politiques de 1908 qui faillirent se traduire par un désastre, l’entreprise a progressé irrésistiblement…
Auteur : David Maurizot
« Première vision de Chine » de Victor Segalen
De 1909 à 1913, Victor Segalen effectue le premier de ses trois séjours en Chine. Parti pour perfectionner sa connaissance de la langue chinoise, il saisit l’occasion dont il rêvait de s’établir dans le pays en acceptant…
L’Université L’Aurore à Shanghai
« Ici, on travaille ! » Telle est la devise officieuse de l’université, rapportée par le Père Haouisée en 1934. L’Aurore avait alors déjà…
Jacques Guillermaz, militaire, diplomate et sinologue
Le capitaine de Contenson, de passage à Hong Kong
Le chemin de fer du Yunnan (1)
Les chemins de fer de la France d’Outre-mer, par Frédéric Hulot : Le chemin de fer du Yunnan (1)
Mes souvenirs abondent tant le récit de Frédéric Hulot est dense, détaillé et intéressant. Il m’a paru dès lors indispensable de vous livrer ce « mémoire de lecture » en plusieurs étapes : la première relate la genèse de l’histoire qui explique comment et pourquoi il fut décidé de construire aux frontières de la Chine un chemin de fer, né de père français…
Joseph Skarbek (1879-1961) : Les photos de naissance du chemin de fer du Longhai
Le souvenir est aussi bien la mémoire des hommes disparus que celle de leurs œuvres…
André Travert : un diplomate amoureux de la Chine et de Hong Kong
André Travert occupe une place particulière parmi les diplomates français affectés à Hong Kong au cours du XXe siècle. Passionné par la Chine, où il séjourna longtemps, il effectua deux séjours à Hong Kong…









